Shell Helix HX7 - разработано с использованием специальной активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем традиционные моторные масла, непрерывно предотвращая образование загрязнений и отложений на поверхностях деталей двигателя. В добавление к превосходной защите двигателя Shell Helix HX7 очищает и защищает для более полной реализации возможностей двигателя.
Масло, разработанное с использованием синтетических технологий, применяется в бензиновых двигателях с впрыском топлива, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим преобразователем. Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охладителем, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.
Специальная активная моющая технология
В два раза более эффективно, чем обычные минеральные масла, удаляет загрязнения в двигателе.
Высокая антиокислительная стабильность
Обеспечивает до 19% большую защиту, чем другие протестированные синтетические масла.
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкий коэффициент трения
Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам.
Масло поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего рекомендованного интервала замены.
Тщательно подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизирует вибрацию и шум двигателя
Shell Helix HX7 обеспечивает до 24% более надежную защиту масла от разложения и до 34% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5. В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем Shell Helix HX3.
Shell Helix HX7 обеспечивает до 19% более надежную защиту, чем протестированные масла других ведущих брендов.
Характеристики
Shell Helix HX7 | 10W-40 |
Класс вязкости по SAE | 10W-40 |
Кинематическая вязкость, сСт при 40 °C при 100 °C |
92.1 14.4 |
Плотность при 15°C, кг/м3 | 880 |
Температура вспышки в закрытом тигле, °C | 220 |
Температура застывания, °C | -39 |